Highspeed in Guangzhou

In China wurde vor längerer Zeit begonnen eine Highspeed Infrastruktur für Züge zu errichten. Unter anderem fährt hier der Velaro CRH3 und der Velaro CRH380B, entwickelt von wie der Chinese sagt Schiemense. Ich bin heute zwar nur ein kleines Stück mit der Eisenbahn gefahren, aber das kann sich schon sehen lassen im Vergleich zu Deutschland.  Da fahren wir ja meistens eher Bummelbahntempo, ausgenommen ein paar Strecken.

Guangzhou East Railway Station – Guangzhou North Railway Station

“Reisezeit” = 12 min

Maximum Speed 315 Km/h (sonst fährt der mit 350 Km/h)

Strecke von 50 Km

Durchschnittsgeschwindigkeit 250 Km/h

Der Zug liegt  ruhiger auf dem Gleis als die Magnetschwebebahn in Shanghai und fährt im normalen Personenverkehr immer über 300km/h, was die Magnetlev nur in der Rush Hour macht => mit 431km/h

Die längste Stecke die gebaut wird geht von Peking über Guangzhou direkt nach Hong Kong. Die sogenannte Jinggang Line. Das wären dann so ca. 2500 Km. Link Streckennetz =>Link Streckennetz<=

Bis 2020 will China das komplette Streckennetz bis auf 16000 Km ausbauen. Aber rein Hochgeschwindigkeit. Zur Erinnerung…einmal durch Deutschland ca. 1000 Km.

Die am 3. Dezember durchgeführte Rekordfahrt hat den Tacho auf 486Km/h gebracht. Eine neue Generation des CIT – China Inspection Train soll über 500Km/h auf die Gleise bringen. Absoluter Wahnsinn. Zum Vergleich, 2003 ist eine Japanische Magnetschwebebahn mit 581 km/h sein. An diese Messlatte will man vermutlich herankommen.